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GE IS210TREGH1B Tabla del terminal de viaje de emergencia de la turbina Marca VI
| Place of Origin | US |
|---|---|
| Nombre de la marca | GE |
| Model Number | IS210TREGH1B |
| Minimum Order Quantity | 1pc |
| Precio | $6000 |
| Packaging Details | New and original factory, individual box packing |
| Delivery Time | 5-7days |
| Payment Terms | T/T |
| Supply Ability | 999pcs |
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xDatos del producto
| Name | GE IS210TREGH1B Turbine Emergency Trip Terminal Board | Product ID | IS210TREGH1B |
|---|---|---|---|
| Series | Mark VI | Function | Turbine Emergency Trip Terminal Board |
| Product Net Depth/Length | 330mm | Product Net Height | 200mm |
| Product Net Width | 100mm | Product Net Weight | 2kg |
| Warranty | 1year | ||
| Resaltar | Junta de emergencia de la turbina de GE,Panel de control de las turbinas Mark VI,El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto |
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Descripción de producto
GE IS210TREGH1B Tabla de la terminal de viaje de emergencia de las turbinas
Detalles del producto:
El GESe aplicará a los vehículos de la categoría M2es una placa terminal de viaje de emergencia de la serie VI, crítica para la seguridad de las turbinas.funcionando con la placa TRPG y controlada por paquetes de E/S o la placa IS215VPRODiseñado para 125V DC, cuenta con 12 relés (9 en tres grupos de votación) para controlar los solenoides, lo que garantiza viajes de emergencia confiables.
Se conecta a través de cables de alimentación JX1, JY1, JZ1 (potencia redundante) y J2, con J1 conectado a la placa TSVO para servoclamp en sistemas simplex.y conductoresLos ensayos de solenoides verifican la funcionalidad, mejorando la fiabilidad del funcionamiento.
Características:
Control de salida de emergencia:Alimenta a 3 solenoides a través de 9 relés de votación, lo que garantiza una activación redundante y confiable para exceso de velocidad o emergencias.
Redundancia de energía:La potencia combinada de diodo de JX1/JY1/JZ1 protege los circuitos de estado y los relés de economizador, con potencia de relé de viaje separada.
Integración sin fisuras:Funciona con paquetes TRPG y I/O, que admiten sistemas simplex con enlaces de servoclampada TSVO.
Diagnóstico completo:Monitoriza relevos, voltajes de solenoides, controladores y fuentes de energía, registra fallos y activa protocolos de seguridad.
Capacidades de prueba:Permite la activación manual de ensayos de solenoides en línea/fuera de línea, simulaciones de exceso de velocidad con confirmación de retroalimentación para la validación.
| Las condiciones de las pruebas de seguridad deben ser las siguientes: | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en el anexo I. | Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en la base de datos. |
| Se aplicará el método de ensayo. | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
| El número de unidades de producción será el siguiente: | Se trata de un sistema de control basado en el control de los datos. |
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